הכנות צה"ל למלחמה באוויר ובים: רק בנות בהדרכה

מעת: פבל ויגדורצ'יק

קישור לכתבה

תרגום הכתבה: 

עם התפתחות היכולות הטכנולוגיות בתחום המחשוב והגראפיקה הסימולאטורים הופכים לחלק חשוב יותר ויותר מהכנת החיילים. עוד לפני זמן לא רב הם היו כלי עזר, שהשימוש בהם נעשה לרוב באימון חיילים צעירים, במהלך הקרוס. בזמן האחרון החלו להשתמש בסימולאטורים גם לשימור המוכנות המבצעית של החיילים הותיקים יותר.  

היתרון המרכזי  בשימוש בסימולאטורים הוא החיסכון האדיר בעלויות בהשוואה לתרגול על אמל"ח אמיתי. הדבר בא לידי ביטוי קודם כל בחיל הים ובחיל האוויר. שעת עבודה של סימולאטור עולה משמעותית פחות מטיסת אימון, שלא נדבר על הוצאת צוללת לים או ספינת טילים.

אולם, לא רק הצורך בחסכון תקציב הבטחון הוא הסיבה לשימוש הגובר בסימולאטורים. השימוש בטכנולוגיות הייטק חדישות ובמכשירי אימון מתנועעים מאפשר למדריכים "להכניס" את הצוות למציאות וירטואלית ולאמת אותם עם אתגרים שלא ניתן ליצור בתנאים אחרים. כך למשל- פגיעת טיל במסוק או חדירת מים לאחד מתאי הצוללת. 

טייסת האימונים למסוקים של חה"א הישראלי נמצאת בבסיס "פלמחים" במרכז הארץ. כאן מתאמנים טייסי מסוקי המטען "" Blackhawkו" Sikorsky" CH-53. המבנה המרכזי- אולם האימונים. גג המבנה מתנשא מעל הבניין בו מתבססת הטייסת. המודל המתנועע נמצא על תמיכה הידראולית, בתוכו ממוקם תא הטייס של המסוק. הצוות שיושב בתוך תא המסוק שקוע כל כולו באווירת הטיסה. 

לא הרחק, ישר על הרצפה, ממוקם תא טייסים נוסף. כאן יכולים הטייסים להתאמן על המכשור שיש במטוס, על המראות ונחיתות. הם לומדים להתמודד עם מגוון תקלות טכניות. מאחורי הטייסים יושבת בחורה- מדריכת סימולאטור. תפקידה- להציב בפני הצוות בעיות מדומות שונות ולבדוק כיצד הם מתמודדים איתן. אחת לכמה זמן מחליפים בין המיקום של ה- Blackhawk לבין זה של ה- Sikorsky.

עלותו של הסימולאטור המתנוע היא 4 מליון דולר בקירוב. יש לציין שמטעמי חסכון לא נקנה סימולאטור כזה עבור טייסי הקרב ובינתיים, בזמן שנמשכים הדיונים בנוגע לרכישת סימולאטור שכזה, נאלצים הקצינים לטוס לחו"ל על מנת לתרגל משימות קרב עתידיות.   

בתפקידי הדרכת הסימולאטור משרתות נשים בלבד. הכנתן נמשכת כ-10 חודשים. תחילה הן עוברות חודש וחצי של טירונות. לאחר מכן- ארבעה חודשים של הכנה קרקעית הכוללת, בין השאר, למידה של מבנה המסוקים. כל בוקר במהלך הקורס יש מבחן.

סגן דנה חן: "הבנות שלי מכירות פה כל בורג"

לאחר סיום מוצלח של שלב ההכנה הקרקעית מתחילה "הכנת  טיסה" שנמשכת חמישה חודשים. המדריכות לעתיד לומדות "להטיס" את הסימולאטורים- כל יום עליהן לבצע 3 יציאות ל"טיסה" בת שעה. הבנות לא יכולות לבחון את רמת המוכנות של קציני החיל אם לא יכרו בעצמן את הסימולאטור על בוריו ויהיו בעלות מיומנויות תמרון טובות. אין זה מפתיע שבשורות חניכי קורס הטיס של צה"ל יש גם מדריכות סימולאטור לשעבר.

כמו בפעילות מבצעית אמיתית, הטייסים מקבלים הוראות הכנה לקראת טיסה. הם מקבלים את המשימה שעליהם לבצע ומידע אדוות מזג האוויר בו יצטרכו לטוס, כביכול. לאחר ביצוע המשימה מבצעים תחקור של הטיסות ועבודה על הטעויות.

דנה: "אם הצוות לא נכנס לטווח הנורמה בסימולאטור -  הוא מורחק מהשירות עד שלא יצליח לבצע את המשימה כהלכה"

כפי שניתן לצפות, טווח הנתונים הגיאוגרפיים המוזן בסימולאטור הוא נרחב מאוד ולא מוגבל לישראל בלבד. ניתן להציג על המסכים מסוקים אחרים, כוחות יבשתיים של האויב. הסימולאטור מאפשר גם לשנות את תנאי מזג האוויר, לדמות פגיעה של טיל במסוק או תדלוק באוויר. 

סגן חן מציינת: "בכל הקשור ליחסם של הטייסים אלינו, היתרון הוא בכך שאנו עובדים עם טייסי מסוקים ולא טייסי מטוסים. הרי כאשר רב"ט "מריצה" על הסימולאטור מפקד טייסת בדרגת סא"ל, עם אלפי שעות טיסה באמתחתו, המדריכה צריכה להיות מקצועית ביותר ולהבין בצורה יסודית מאוד את מה שהיא מדברת עליו. למרות הפערים בדרגות הקצינים מכירים בסמכותנו-כלומר שהדבר הוא באמת כך."

במהלך הקורס המדריכות לומדות גם איך להתמודד עם המתרגלים.

סגן דנה חן:  "היה מקרה בו נאלצנו להפסיק את התרגול בגלל התנהגות לא הולמת של הטייס" נזכרת דנה ומציינת כי נורמות ההתנהגות מוכרות לכולם ולכן מקרה זה לא חזר על עצמו בכל משך שירותה. יחד עם זאת היא מודה כי לעיתים מאוד קשה להגיד לטייס שהוא נוחת בצורה שגויה.

בעוד שהטייסים הם לרוב אינדיבידואליסטים, עבור חובלים היכולת לעבוד בצוות היא קריטית לביצוע המשימה. יכולת זו חשובה במיוחד עבור הצוללנים. טעות של חבר צוות צוללת אחד עלולה לגרום למותם של כולם.

הסימולאטור להכנת צוותי הצוללנים ממוקם בבה"ד חיל הים בחיפה. כאן מדמים תא B4-5 של הצוללת "דולפין".

לאורך גוף הסימולאטור ממוקמים המקום של המכונאי, האחראי על עבודת התקנות הכוח, אשר גורמות לצוללת להיכנס או לצאת לעומקי המים.
בזווית ישרה אליהם, על מוט ההגייה, יושב הנווט ולשמאלו - האחראי על הצד הטכני מלבד מסכים, אפשר לראות מעל לחברי הצוות את הצינורות העוברים דרך התא ומצמצמים עוד יותר את החלל הקטן בין כה וכה של הצוללת. ההבדל היחיד בין הסימולאטור לצוללת האמיתית הוא שבסימולאטור יש מקום למדריכות.

הסימולאטור מאפשר לעבוד על מגוון רחב של סיטואציות- קריסה של מערכות ומנגנונים, עלייה לפני המים ושקיעה חזרה בחירום. התמיכה ההידראולית של הסימולאטור מאפשרת דימוי צלילה החל מ-45% עד 80% מים. כדי להדגים זאת, מדריכת הסימולאטור מושכת בחוזקה בהגאי העומק. צריך לתפוס משהו נייח כדי להחזיק את עצמך על הרגליים. "לא נורא, בזמן אירוע מבצעי ה"דולפין" יכול לעמוד גם בלחץ של 80% מים אומרת היא.
סימולאטור הצוללת נקנה בחו"ל לפני יותר מ-10 שנים. אולם נקרתה בפנינו ההזדמנות לראות גם אחד חדש יותר, שפותח בישראל. גם הוא נמצא בבה"ד חיל הים בחיפה. זהו סימולאטור שמדמה את גשר הפיקוד של כל אחת מהספינות הנמצאות כעת בשימוש בחיל הים הישראלי.  

"הגשר" יוצר ב- 2010 ונועד מלכתחילה לאימון וללמידה של חניכי קורס החובלים. לאחר מכן צץ הרעיון להשתמש בו גם להתמקצעות סגל הפיקוד של חיל הים- קודם לכן היה צריך להשתמש בסימולאטורים אזרחיים של חברת ZIM לשם כך. כל "שיעור" כזה היה עולה לצבא 50,000 שקלים.  

הסימולאטור מורכב ממרכז פיקוד  של ספינת מלחמה, הכולל, בין השאר, את גשר הפיקוד ומחדר נפרד המיועד למדריכות. 20 מסכי הפלזמה של הסימולאטור מציגים בפני החיילים המתאמנים תמונה מלאה של כל מה שנמצא בטווח ראייה, כולל מזג האוויר. 

על המסכים ניתן לראות את נמל חיפה, המוכר היטב לכל ימאי בחיל הים הישראלי: אל הנמל נכנסות אוניות סוחר, במרומי הר הכרמל מתנשא אל על בניין אוניברסיטת חיפה. כששאלנו האם זו התמונה היחידה של החוף המצויה במאגרי המידע של הסימולאטור קיבלנו בתשובה רק חיוך מסתורי. יחד עם זאת, לפי פרסומים, על הסימולאטור הימי הזה ניתן להציג כל תרחיש שרק ניתן להעלות בדמיון ואף יותר. 

Israel air force pilots' graduation ceremony

קישור לתמונות

"הזרוע הארוכה משתכללת מדי יום"

רה"מ בסיום קורס טיס: "הפעולות העלומות שעשה חיל האוויר - עדות שנפגע במאיימים על קיומנו"

קישור

הסטטיסטיקה של קורס טיס מספר 167

37% מבוגרי הקורס שקיבל היום כנפי טיסה יהיו טייסי קרב, 25% נווטי קרב ו-12% מבין הבוגרים מסיימים במגמות המסוקים. 22% בחרו ללמוד כלכלה וניהול, 31% למדו ניהול מערכות מידע, 28% למדו פוליטיקה וממשל ו-19% למדו מתמטיקה ומדעי המחשב

קישור לכתבה

הרמטכ“ל למסיימי קורס טיס: מצפה מכם לזנק בשנייה לכל משימה, בכל מקום

בטקס ”מסדר כנפיים“ שנערך בבסיס חצרים הוענקו כנפי טיסה לבוגרי קורס הטיס הטריים. מפקד חיל האוויר: ”הזרוע הארוכה של צה"ל משתכללת מידי יום“

קישור לכתבה

תושבי הדרום: "פריסת כיפת ברזל מדאיגה אותנו"

טפטוף הרקטות, הרג האזרח בנחל עוז ופריסת סוללות כיפת ברזל בימים האחרונים העלו את רף המתיחות בעוטף עזה והתושבים מודאגים. מעיין: "מרגישים שיש התחממות אבל מנסים להמשיך בשגרה". עידו משדרות "לא יודע מתי ייפול פה הקסאם הבא"

כיפת ברזל שהוצבה בשדרות 

קישור לכתבה

צה"ל השלים את פריסת סוללות כיפת ברזל בדרום

ראש מועצה איזורית חוף אשקלון: "גם אם מדובר בירי בודד הוא מטריד ומשבש את חיי היומיום של התושבים. אומנם התושבים יכולים לחזור לשגרה, אך על הממשלה למנוע מהמצב הזה להימשך"

קישור לכתבה

רקטה בשטח פתוח; כיפת ברזל באשדוד וב"ש

סמוך לשעה 0:30 נשמעה אזעקת צבע אדום ביישובים במועצה האזורית חוף אשקלון ולאחריה פיצוץ. אין נפגעים או נזק. בשל החשש להסלמה בדרום הוצבו מערכות של כיפת ברזל בבאר שבע, באשדוד ובשדרות


קישור לכתבה

יעלון: נערכים להסלמה, פרשנו סוללות כיפת ברזל

יעלון ביקר בתרגיל של חטיבת גבעתי והבהיר: "אם לא יהיה שקט בצד שלנו, לא יהיה שקט ברצועת עזה". הוא הזהיר את חמאס שאם לא יטיל מרותו על אנשיו, יימשכו התקיפות של צה"ל

כיפת ברזל באזור שדרות

קישור לכתבה

מחשש להסלמה: סוללת כיפת ברזל נפרשה בשדרות

על רקע ההסלמה בדרום, ולמרות השקט היחסי והמתוח שנשמר היום, פרש צה"ל סוללת כיפת ברזל בעיר שדרות. ראש עיריית שדרות, אלון דוידי, אמר היום לחדשות 2 Online: "אנחנו יודעים שהמצב עלול להידרדר. שמחים על הנחרצות של צה"ל בתגובה"

סוללת כיפת ברזל נפרשה בשדרות

קישור לכתבה

אחרי התקיפות בעזה: כיפת ברזל נפרסה בשדרות

בצה"ל החליטו לא לקחת סיכונים ולפרוס סוללת כיפת ברזל כדי להגן על העיר הקרובה לרצועת עזה. לאורך גדר הגבול נמשכת הכוננות הגבוהה בעקבות הרג עובד מערכת הביטחון שנורה למוות וסדרת התקיפות שלחיל האוויר ברצועה

מערכת כיפת ברזל 

קישור לכתבה

סוללת כיפת ברזל נפרשה בשדרות

יום לאחר התקיפה המסיבית של צה"ל ברצועה, בצבא לא לוקחים סיכונים ופרשו סוללת הגנה בעיר הדרומית. בחיל האוויר נערכים לפרישות נוספות

כיפת ברזל שהוצבה ליד שדרות

קישור לכתבה

טייס? מי צריך את זה...

תכירו את ע' מרעות, המפעיל את ההרמס 450 - חוד החנית של כלי הטייס הבלתי מאויישים בחיל האוויר.

 השבוע הוא סיים את הקורס היוקרתי 

ההרמס 450 שאותו מטיס סג"מ ע', חיסל את אחמד ג'עברי 

קישור לכתבה

מפעילי כטב“ם חדשים הצטרפו לחיל האוויר

מפעילי הכטב“ם החדשים זכו לסיכות ודרגות קצונה בתום הקורס שהשלימו השבוע. מפקד חיל האוויר: ”מערך הכטב“ם הישראלי הוא הטוב בעולם“

קישור לכתבה

ישראל היום: הטכנולוגיה נוגעת בשמיים (מטוס הלביא)

ה"לביא", מטוס ההדרכה שרכש חיל האוויר הישראלי מאיטליה, הוא הסימולטור האולטימטיבי • היתרון הגדול: אפשרות להתנסות במצבי קיצון בעת טיסת אמת • מטרתו: צמצום המאמץ הכרוך בהטסה למינימום ומתן אפשרות לטייס להקדיש את עיקר תשומת הלב שלו למשימה.

קישור לכתבה

קישור למהדורה המודפסת

.הטייס מרגיש את המכה הקלה בכנף, למרות ששום פצצה אמיתית לא הוטלה ממנה. סימולטור הלביא בפעולה צילום: ישראל היום

טייסת שמשון ממריאה מעלה

הטייסת החדשה תקלוט את מטוס ה־C-130J, שמסוגל לטוס עד 4,000 ק"מ ללא תדלוק

קישור לכתבה

טייסת ראשונה למטוסי התובלה העתידיים של חיל-האוויר

טייסת מטוסי ה"שמשון" (הרקולס-J) נחנכה היום בבסיס נבטים. הם יאפשרו העברת כמויות ציוד גדולות יותר באופן מדויק יותר למרחקים רחוקים במיוחד. מטוס ראשון יקלט בטייסת בחודש אפריל

מטוס "שמשון" בפעילות. 

קישור לכתבה

Blue Going Green

A Clean Tech Air Force By 2033: That’s the IAF’s Green Goal

קישור לכתבה

חרמוניות, כפפות ושקיות חימום: צה"ל מוכן לסערה

החיילים בבסיסים ובמוצבים יכולים להיות רגועים: אגף הטכנולוגיה והלוגיסטיקה מוכן לחורף, וסיפק כמות גדולה של אמצעי חימום לאלה שאמונים על ביטחוננו. "לאף אחד לא יהיה קר"

קישור לכתבה

Israeli airforce unit 108 – an electronic commando force -

Unit 108 of the Israeli airforce (IAF) operates from a base within a larger military compound

. 

Gates and armed soldiers are part of the security net that surrounds this special unit, which 

does not fire weapons but is critical to every other unit in the force.

קישור לכתבה

שידור מיוחד מבסיס חה"א בישראל בנושא ביה"ס לטיסה

כתבה בנושא ביה"ס לטיסה בערוץ טלוויזיה RTVI

מטעם הכתב סרגיי אוסלנדר 

קישור לכתבה

סימולאטור טיסה:

 סביר להניח שישנם אך ורק סימולטורים בודדים מסוג זה בכל העולם. מחירו של הסימולטור בדומה לפרטיו הטכניים-סודי. אך ידוע שבחה"א הישראלי לא חוסכים בכל הנוגע לבטיחות וביטחון. הכדורים הענקיים האלה בעצם מהווים "עמדות משחק" ענקיות שבהן ניתן להזין כל תרחיש וכל כלי טיס. תרחישים  אפשריים הם: הפצצה, קרב אוויר או טיסה מבסיס לבסיס. כרגע ישנם טייסים אשר מבצעים משימה מסוימת בתוך הסימולאטור, אבל לא נאמר לנו איזו -זה סוד.

בתוך הסימולטור אסור לנו לצלם מפות אך הדרישה החשובה ביותר היא לא לצלם את פני הטייסים, זהותם מהווה סוד מדינה.

סמל דנה יוסקוביץ':

 אנחנו יכולות להזין כל תרחיש אפשרי בסימולטור. התרחישים שאנחנו מזינות יכולים לקרות במציאות וחלקם הגדול מגיע מנסיון העבר.

הכתב: ואכן לחיל האוויר הישראלי  יש ניסיון עשיר,כמעט כל יום ישנן טיסות מבצעיות. מכל סוגי האימונים, הטייסים הכי אוהבים את האמיתי-לטוס. החניכים בקורס צוברים כמות שעות טיסה שלא תבייש כל טייס קרב. הכשרת הטייס מתחילה על מטוס פרמיטיבי ומסתיימת במטוס הקרב-עיט.

סרן ק':

זהו מטוס מאד טוב וגם אחרי כמעט 50 שנה הוא אפיקטיבי. אנו כבר לא משתמשים בו למטרות מבצעיות, אבל לאימונים הוא משמש מצוין. בנוסף במהלך המבצע האחרון ברצועת עזה הפצנו בעזרת המטוס הזה כרוזים שזה יכול למען האמת להיחשב לפעילות מבצעית.

הכתב: מתקיימות טיסות גם ביום, גם בלילה ובכל תנאי מזג האוויר. קורס טיס הוא הקורס הקשה ביותר בצבא: ההכשרה אורכת שלוש שנים ומתוך מאות שמתחילים מסיימים רק עשרה. חניך יכול להיות מנופה מהקורס גם שבוע לפני הסיום.

קדט ס':

אנחנו כל הזמן נבחנים. יכולים בהפתעה גמורה לשלוח אותנו למסע ומי שלא עמד ברף-מנופה גם אם היו לו ציונים טובים.

הכתב: כל יום מתקיימים אימונים, אפילו אנשי המילואים חייבים לטוס לפחות פעם בשבוע.
אסור לדבר פה על איראן, אבל חיל האוויר הישראלי מוכן לכל תרחיש.

כתבה בנושא כטב"מים

Realities of military drones to see in the troubled region, Israel

קישור לכתבה

אחרי 40 שנה: הסבה למטוס "שיטיס יחידות עילית"

טייסי חיל האוויר שבו ארצה אחרי חודשים של הסבה שביצעו למטוס ה"שמשון" בארה"ב. המטוס, שמסוגל להנחית יחידות קומנדו באיראן, "נותן תחושת ביטחון גדולה מאוד לצוות האוויר"

קישור לכתבה